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桥港区拟建直升机机场:居民担忧噪音干扰 [复制链接]

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银光图片
芝加哥侨学网综合编译】在桥港区(Bridgeport)建立一座观光直升机机场的计划,上周四已获得芝加哥市政府规划委员会(Chicago Plan Commission)批准。因担忧噪音扰民,该计划已受到桥港区、皮尔森部分社区居民的反对,并联署签名,要求市政府举行听证会。

根据该计划,经营直升机观光旅游的“芝加哥直升机公司”(Chicago Helicopter Express),拟在位于2420 S. Halsted 的芝加哥河畔修建一座拥有14个直升机起降台的直升机机场。该机场总面积将为1.75万平方英尺,总投资1250万美元, 机场设施还将包括拥有屋顶观景台的航站楼,“芝加哥水上的士”码头,航空油料加油站等。


直升机机场拟建地点示意    (图: ABC 7 Chicago)


直升机机场效果示意图  (网络图片)

因担忧噪音扰民,桥港区、皮尔森社区的居民已掀起了日渐强烈的反对声浪,居民联署签名要求市政府就此计划举行听证会,并建立了反对建立该机场的网站(www.stopthehalstedheliport.com)。

目前居民的反对声浪主要集中在噪音扰民方面,指出拟建中的机场,距最近的居民住宅仅400英尺,而且直升机公司早10点到晚10点的超长运营时间、每天最多125架次的直升机航班,会对干扰附近居民的生活。此外,“芝加哥直升机公司”此前秘而不宣的做法,前后不一的信息,也增加了居民对该计划的不信任感。

该直升机公司表示,机场建成后每天最多只有15架次的直升机航班,但反对者则指出,该公司提交的申请计划中,每天最多的直升机架次为125。市政府官员也曾指出,该机场运营时间将是早10点至晚10点,每天即将架次可从最初的20架次左右,增加到最多125架次,有可能成为六个郡县地区最繁忙的直升机机场。

芝加哥直升机公司总裁海夫楠(Trevor Heffernan)表示,该直升机机场对当地社区将是“零影响”。该公司将选用噪音最低的Eurocopter EC-130直升机,同时,直升机飞行飞行路线将沿着芝加哥河、高速公路上空,不会经过居民区。而且,芝加哥直升机公司声称,机场建成后每天将只有15个班次,即15架次的起飞、15架次的降落。

芝加哥直升机公司表示,机场选在2420 S. Halsted 的位置,一个紧邻芝加哥河,被两条高速公路(90/94及55)包围的河畔区域,而且该区域还有橙线地铁穿越。该公司指出,考虑到高速公路、橙线地铁、CTA巴士已经带来的噪音,再增加一个直升机机场对该区域将是“零影响”。

与社区居民的不同,“18街发展公司”,“桥港区商业协会”等不少社区机构对该计划持支持态度,认为该项目可为当地社区带来就业,促进社区经济发展。

该计划所在的位置,属11区区长辖区。11区区长包瑟(Jim Balcer)对此计划表示大力支持,认为该计划会促进当地旅游业,促进就业和经济增长。包瑟区长也认为,该直升机机场对居民的影响将是“基本不存在”。

芝加哥25区区长苏礼仕原先是支持此计划,但在皮尔森社区居民表达噪音扰民的反对之后,苏礼仕区长已在今年2月撤销他对该计划的支持。

桥港区建直升机机场计划,在获得芝加哥规划委员会的批准之后,将交由芝加哥市议会区划委员会(Zoning Committee)进行审核,并最终交由市议会进行讨论表决。市议会区委员会主席,即为25区区长苏礼仕(Danny Solis)。

为修建该直升机机场, 过去三年以来“芝加哥直升机公司”已同芝加哥市政府、伊州政府和联邦航空总局进行了深入的协调与沟通,“芝加哥直升机公司”在2013年买下了位于2420 S. Halsted 的地皮。
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