【芝加哥侨学网编译】地铁车辆行业巨头庞巴迪集团(Bombardier Transit Corp.)，4月12日向芝加哥捷运局(CTA)递交长达51页的抗议书，声称中国中车公司作为接受中国政府补贴的中国国有企业,在竞标中压低价格，并且借助芝加哥市长伊曼纽的政治影响力获得订单。庞巴迪集团可能就此大做文章，将CTA告上联邦法庭。
庞巴迪集团在表达抗议的同时，要求CTA取消中国中车的13亿订单，并宣布庞巴迪集团为竞标获胜者，将846个新型地铁车辆的制造订单交给庞巴迪集团，还要额外追加220万美元的成本。长达51页的抗议书长篇累牍，并提到庞巴迪集团三位律师的名字，《芝加哥商业周刊》撰文指出，庞巴迪集团有可能将CTA告上联邦法庭。
庞巴迪集团在抗议书中指出，中国中车是接受中国政府补贴的国有企业，该公司在竞标中“不正当”压低价格，利用芝加哥市长伊曼纽的政治影响力，从违法联邦法律的“消息泄露”中获益，并在竞标资质的陈述方面有不当行为。
总部位于加拿大的庞巴迪集团、中国中车公司均参加了芝加哥地铁车厢制造合同的竞标。今年3月9日，芝加哥捷运局（CTA）宣布中国中车中标，中国中车将为CTA在芝加哥本地制造846辆轨道车，合同总金额超过13亿美元。这是CTA有史以来最大的一笔订单，也是中国中车继波士顿地铁订单后在北美市场的第二个重大突破。
在竞标中，庞巴迪集团的出价比中国中车高出2.26亿，并计划在纽约制造这批新型地铁车厢。而中国中车则计划在芝加哥南郊设厂，专门用于这些地铁车厢的组装，为当地带来近200就业机会。
抗议书指出，这笔订单的大部分资金将由联邦政府提供，根据相关联邦法律，制造地铁车厢的就业就会只要在美国境内就可以，并不一定要设在某个特定的城市。庞巴迪集团在投标书中表示将在纽约州的组装厂生产车厢，是因为该集团在纽约州有现成的厂房。
庞巴迪集团认为，为了确保这个车厢组装厂能设在芝加哥，芝加哥市长伊曼纽干预了竞标委员会的独立评估，以保证中国中车公司能中标。抗议书明确指出，自2014年以来，市长伊曼纽就一直为中国中车公司游说，指出市长“从个人观点的角度，希望中国公司能赢得竞标”。
抗议书还指出，根据相关联邦法律，竞标程序应该严格保密，竞标审核委员会不得与任何其他无关的“局外者”讨论相关竞标事宜。然而，在CTA于3月9日宣布竞标结果之前，芝加哥市长办公室在3月6日就提前发布新闻通告，指出CTA即将宣布一个制造800多辆新车厢的合同，这个合同将会带来就业机会，并在芝加哥地区投资设立组装厂。
庞巴迪集团声称，市长办公室提前发布这样的新闻稿，这明显是机密信息被透露给未经授权的人士，这只能说明是竞标评估委员会中有人违反了保密协议。
庞巴迪集团声称，该抗议书还指出，中国中车公司在竞标书中没有透露该集团曾在波士顿的竞标中失败（该公司旗下的子公司后来赢得中标），而在芝加哥地铁车厢的竞标中，CTA当局没有考虑中国中车的竞标价格是否合理，因为中国中车集团是接受中国政府补贴的中国国有企业。
根据竞标计划，中国中车公司将在芝加哥本地投资4,000万美元新建工厂组装，按照美国7000系列型号车型生产846辆轨道车。工厂将位于南郊 （135th St. & Torrencce Ave.），将会为芝加哥本地增加近200个就业机会。CTA官方强调，尽管中国中车为中资企业，但所生产的轨道车都将在在芝加哥南郊工厂组装，69%的 零件都将是美国制造，轨道车也会注明“美国制造”(Made in American)。
首批7000系列车辆预计2019年交付，试运营后预期在2020年正式投入使用。新的地铁轨道车，将首先在橙线（Orange Line）和蓝线(Blue Line)地铁使用。目前CTA橙线、蓝线地铁的轨道车，都是1981年至1987年期间投入使用的2600系老旧车型。
