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中国中车13亿芝加哥订单:国企身份或惹联邦官司 [复制链接]

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【芝加哥侨学网编译】地铁车辆行业巨头庞巴迪集团(Bombardier Transit Corp.),4月12日向芝加哥捷运局(CTA)递交长达51页的抗议书,声称中国中车公司作为接受中国政府补贴的中国国有企业,在竞标中压低价格,并且借助芝加哥市长伊曼纽的政治影响力获得订单。庞巴迪集团可能就此大做文章,将CTA告上联邦法庭。

庞巴迪集团在表达抗议的同时,要求CTA取消中国中车的13亿订单,并宣布庞巴迪集团为竞标获胜者,将846个新型地铁车辆的制造订单交给庞巴迪集团,还要额外追加220万美元的成本。长达51页的抗议书长篇累牍,并提到庞巴迪集团三位律师的名字,《芝加哥商业周刊》撰文指出,庞巴迪集团有可能将CTA告上联邦法庭。

庞巴迪集团在抗议书中指出,中国中车是接受中国政府补贴的国有企业,该公司在竞标中“不正当”压低价格,利用芝加哥市长伊曼纽的政治影响力,从违法联邦法律的“消息泄露”中获益,并在竞标资质的陈述方面有不当行为。



总部位于加拿大的庞巴迪集团、中国中车公司均参加了芝加哥地铁车厢制造合同的竞标。今年3月9日,芝加哥捷运局(CTA)宣布中国中车中标,中国中车将为CTA在芝加哥本地制造846辆轨道车,合同总金额超过13亿美元。这是CTA有史以来最大的一笔订单,也是中国中车继波士顿地铁订单后在北美市场的第二个重大突破。

在竞标中,庞巴迪集团的出价比中国中车高出2.26亿,并计划在纽约制造这批新型地铁车厢。而中国中车则计划在芝加哥南郊设厂,专门用于这些地铁车厢的组装,为当地带来近200就业机会。

抗议书指出,这笔订单的大部分资金将由联邦政府提供,根据相关联邦法律,制造地铁车厢的就业就会只要在美国境内就可以,并不一定要设在某个特定的城市。庞巴迪集团在投标书中表示将在纽约州的组装厂生产车厢,是因为该集团在纽约州有现成的厂房。

庞巴迪集团认为,为了确保这个车厢组装厂能设在芝加哥,芝加哥市长伊曼纽干预了竞标委员会的独立评估,以保证中国中车公司能中标。抗议书明确指出,自2014年以来,市长伊曼纽就一直为中国中车公司游说,指出市长“从个人观点的角度,希望中国公司能赢得竞标”。

抗议书还指出,根据相关联邦法律,竞标程序应该严格保密,竞标审核委员会不得与任何其他无关的“局外者”讨论相关竞标事宜。然而,在CTA于3月9日宣布竞标结果之前,芝加哥市长办公室在3月6日就提前发布新闻通告,指出CTA即将宣布一个制造800多辆新车厢的合同,这个合同将会带来就业机会,并在芝加哥地区投资设立组装厂。

庞巴迪集团声称,市长办公室提前发布这样的新闻稿,这明显是机密信息被透露给未经授权的人士,这只能说明是竞标评估委员会中有人违反了保密协议。

庞巴迪集团声称,该抗议书还指出,中国中车公司在竞标书中没有透露该集团曾在波士顿的竞标中失败(该公司旗下的子公司后来赢得中标),而在芝加哥地铁车厢的竞标中,CTA当局没有考虑中国中车的竞标价格是否合理,因为中国中车集团是接受中国政府补贴的中国国有企业。





根据竞标计划,中国中车公司将在芝加哥本地投资4,000万美元新建工厂组装,按照美国7000系列型号车型生产846辆轨道车。工厂将位于南郊 (135th St. & Torrencce Ave.),将会为芝加哥本地增加近200个就业机会。CTA官方强调,尽管中国中车为中资企业,但所生产的轨道车都将在在芝加哥南郊工厂组装,69%的 零件都将是美国制造,轨道车也会注明“美国制造”(Made in American)。

首批7000系列车辆预计2019年交付,试运营后预期在2020年正式投入使用。新的地铁轨道车,将首先在橙线(Orange Line)和蓝线(Blue Line)地铁使用。目前CTA橙线、蓝线地铁的轨道车,都是1981年至1987年期间投入使用的2600系老旧车型。
china-cta.jpg (, 下载次数:0)

(4/14/2016 1:54:55 AM 上传)

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