行车税真来了！这笔账你算了吗？
【芝加哥侨学网综合】近日一项有关行车税的法案正式被提交伊州议会。法案提出将在伊州建立行车税（Vehicle Mileage Tax, VMT）试点项目，根据汽车行程的里程数交税，并取代现有的伊州燃油税。
该法案（House Bill 2864）由芝加哥地区民主党人，伊州第33区众议员Marcus Evans提出，目前该法案刚刚提交伊州众议院。
法案中提出的行车税要求伊利诺伊州的每一位车辆所有人，根据汽车行程的里程数，以每英里0.021美金交税。法案同时提出，行车税实施后将取代现有伊州政府在每加仑汽油中征收的19美分定额燃油税。
据悉，该法案并未计划现阶段在伊州全面实施行车税，而是通过法案建立一个试点项目，并邀请志愿者参与。有兴趣参与试点项目的伊州车辆所有人将通过向伊州交通部门申请进入项目。试点项目将为行车税在伊州的全面实施提供参考。
需要指出的是，2864法案中提出，需要交纳行车税的里程只是车辆在伊州高速公路上行驶的里程，而非全部行车里程。法案也将如何计算追踪个人行车里程的实施办法，交由伊州交通部门决定。
根据先例，计算里程的方法可能有两个选项：在每辆汽车上加装GPS定位，以计算车辆行驶的里程数，或者每年一次性缴纳$450。
俄勒冈州在2015年率先实施了行车税试点项目，参与者可以选择在车中加装GPS设备以计算里程数。俄勒冈州项目的参与者在交纳行车税后，会收到相应的燃油税补贴，以免双重交税。
行车税议题从提出之初就引起了伊州居民的热议。在去年中期选举期间，芝加哥西郊Kane County, DuPage County的选票上出现了“您是否反对加征行车税”的“意向性”全民公决（advisory referendum）。
在DuPage郡近35.4万选民参与的公决中，有超过77%的人反对加征行车税。该数据由DuPage郡选举委员会公布。
尽管行车税“人人喊打”，但现任伊州州长，民主党人J.B. Pritzker却在去年的一个采访中表示，在伊州实施行车税是我们应该考虑的一个方向。
批评行车税的人们认为，这项税法会对部分伊州居民十分不公平。对于那些家住郊区和伊州南部的居民而言，日常生活必定会驾驶更长的距离更多使用高速公路。如果在伊州全面实施行车税，纳税的重担会向他们倾斜。
这笔账你算了吗？
根据这项2864法案，我们可以粗略得算一笔账。法案中提出的行车税会取代现有的伊州燃油税，而对于伊州行车者而言，交税是跑不掉了，但交哪个税更合算呢？
法案中提出的行车税是每英里0.021美金，而现有的伊州燃油税是每加仑0.19美金。看似每英里交的税要比每加仑燃油税少很多，但关键在于要算出这每加仑汽油可以跑多少英里，才能与行车税作对比。
根据路透社报道，当前美国2016年上路机动车的平均每加仑行驶英里数（MPG）为24.7。也就是说，在伊州包含0.19税金的1加仑汽油可以平均行使24.7英里。然而如果利用行车税计算，这1加仑的24.7英里则需要交税0.5187美金。
0.5187美金每加仑 VS 0.19美金每加仑的交税对比，这笔账你算了吗？
对于一些轻型车或是混合动力车，MPG普遍更高，可以达到30甚至40以上。如果按照行车里程征税，这些车主将会缴纳比以前更多的税金。
芝加哥地区的油价经常是全美最高，问题就在于各级政府的税收。除了伊州政府征收的19美分定额燃油税外，每购买一加仑的汽油时，已经支付了18.4美分的联邦定额税，1.1美分的地下油库维护税、环保税，库克郡征收的6美分的定额税，芝加哥市政府征收的5美分定额税。在此基础上，伊州政府还对汽油销售征收6.25%的销售税，库克郡政府、芝加哥市政府又征收了总和为3.5%的汽油销售税。
（Source: ABC,REUTERS,Daily Herald）
法案链接：
http://www.ilga.gov/legislation/fulltext.asp?DocName=&SessionId=108&GA=101&DocTypeId=HB&DocNum=2864&GAID=15&LegID=119167&SpecSess=&Session=美国平均MPG：
https://www.reuters.com/article/us-autos-emissions/u-s-vehicle-fuel-economy-rises-to-record-24-7-mpg-epa-idUSKBN1F02BX
