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Red Line 中国城站: 2013年5月起,关闭五个月 [复制链接]

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银光图片
芝加哥侨学网 7月27日更新】红线地铁中国城站(CTA Red Line, Cermak-Chinatown Station): 2013年5月起将关闭五个月。届时,从中国城站往南至95街终点站的红线南段,将全线停运五个月。


红线地铁中国城站: 明年5月起关闭五个月

据芝加哥捷运局(CTA)消息,CTA 红线地铁南段维修工程(中国城站至95街)预期将于明年5月开始。届时红线地铁中国城站将关闭五个月。

关闭期间,CTA即提供从市区Roosevelt 站至中国城 (Cermak街)的24小时免费快车巴士,以方便上班族、遊客在红线关闭期间往返市中心与中国城之间。

红线地铁关闭期间,民众搭乘从中国城往南的巴士,也将享受5毛钱优惠。

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CTA红线地铁明春停运:将包括中国城站

芝加哥侨学网报道】 芝加哥捷运局(CTA)已宣布从明年春季开始,红线地铁(CTA Red Line)中国城站至95街终点站之间的路段将停运五个月。 CTA已就相关细节问题作出进一步阐释。包括:停运站点包括中国城站(Cermak/Chinatown)在内、红线从Roosevelt站开始的南行改道计划、相关停运路段巴士免费接送等。


1,市中心区域至中国城 (Cermak/Chinatown Station)的红线地铁,届时将停止运营。

明年春天红线地铁南段(从 Cermak/Chinatown 至95街终点站)停运之后,现有的红线地铁线路,最南将只会到达罗斯福站(Roosevelt Station)。习惯从市中心乘地铁抵达中国城的乘客,届时最方便的选择就是在市中心 State 街沿线乘62路巴士。


明年春季CTA红线将停运五个月,停运站点包括中国城站。 届时乘红线地铁往南经过 Roosevelt 站后就会改道进入绿线地铁轨道。 届时从市中心前往中国城者,可在State 街改乘 62 路巴士。

2,红线地铁改道计划

明年春天红线地铁南段(Cermak/Chinatown 至95th/Dan Ryan)停运后,现有红线地铁线路,北起Howard 站南至Roosevelt 站仍将继续运行。
在 经过Roosevelt 站之后,红线地铁将改道,经由绿线地铁(Green Line)继续往南,并抵达绿线地铁西向终点站(Ashland/63rd  站)。
绿线地铁往南经过Garfield 站后线路出现东西分叉两个相反的方向,红线地铁届时将沿绿线西向路段Ashland  Branch运行。CTA表示,红线地铁改道是初步计划,届时可能出现一些变动。
红线改道计划示意图:

红线改道示意图 (红线地铁停运区域,为图中双红虚线所示)



3,免费巴士衔接计划

红线地铁改道后,CTA将推出巴士衔接计划:红线地铁63街以南至95街终点站的每个站点,届时都将有快车巴士直达绿线地铁Garfield站,往返接送乘客。63街以南到95街终点站区间,届时也将会有额外的巴士,沿途停靠、往返接送乘客。这些巴士都将是免费。此外,届时很多途径南城区的巴士线路,票价也将会有50美分的折扣。


4,红线地铁为什么要停运五个月?

CTA红线南段的铁轨设施老化,CTA将推出总额达4.25亿的维修工程,维修工程原是“四年计划”,即在四年中的每个周末关闭CTA红线南段以便维修。但为了节省开支和缩短维修时间,CTA最终决定放弃四年计划,採用五个月计划,即以全线停运五个月的方式,集中时间完成维修。此举能为CTA节省7500万美元的开支。维修工程将包括更换铁轨,铆钉以及更新铺道碴,沿线地铁站设施更新等等。

CTA表示,红线地铁南段存在路轨钢铁老化的问题,为了保证行车安全,红线南段不得不实行“慢车区”(Slow Zone)措施。在CTA所有线路的地铁中,红线地铁南段的慢车区占40%左右。在维修完工后,南段“慢车区”管制将取消,乘客将可更快抵达目的地,沿线地铁站设施将更新,Garfield,63街,87街站点将增设垂直升降电梯,届时红线南段所有站点都将有电梯。

5,尚未公布具体停运日期

红线地铁南段明年春天具体从哪一天开始停运,目前CTA尚未公布。

(消息来源: CTA)

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坑爹坑妈郁闷死鸟,天天坐还不得给等死急死呢
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这消息真实用。。。趁现在,多坐坐。
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