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芝加哥侨学网 7月27日更新】
红线地铁中国城站(CTA Red Line, Cermak-Chinatown Station)： 2013年5月起将关闭五个月。届时，从中国城站往南至95街终点站的红线南段，将全线停运五个月。
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红线地铁中国城站： 明年5月起关闭五个月
据芝加哥捷运局（CTA）消息，CTA 红线地铁南段维修工程（中国城站至95街）预期将于明年5月开始。届时红线地铁中国城站将关闭五个月。
关闭期间，
CTA即提供从市区Roosevelt 站至中国城 （Cermak街）的24小时免费快车巴士，以方便上班族、遊客在红线关闭期间往返市中心与中国城之间。
红线地铁关闭期间，民众搭乘从中国城往南的巴士，也将享受5毛钱优惠。
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CTA红线地铁明春停运：将包括中国城站
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芝加哥侨学网报道】 芝加哥捷运局（CTA）已宣布从明年春季开始，红线地铁（CTA Red Line）中国城站至95街终点站之间的路段将停运五个月。 CTA已就相关细节问题作出进一步阐释。包括：停运站点包括中国城站（Cermak/Chinatown）在内、红线从Roosevelt站开始的南行改道计划、相关停运路段巴士免费接送等。
1，市中心区域至中国城 （Cermak/Chinatown Station）的红线地铁，届时将停止运营。
明年春天红线地铁南段（从 Cermak/Chinatown 至95街终点站）停运之后，现有的红线地铁线路，最南将只会到达罗斯福站（Roosevelt Station）。习惯从市中心乘地铁抵达中国城的乘客，届时最方便的选择就是在市中心 State 街沿线乘62路巴士。
明年春季CTA红线将停运五个月，停运站点包括中国城站。 届时乘红线地铁往南经过 Roosevelt 站后就会改道进入绿线地铁轨道。 届时从市中心前往中国城者，可在State 街改乘 62 路巴士。
2，红线地铁改道计划
明年春天红线地铁南段（Cermak/Chinatown 至95th/Dan Ryan）停运后，现有红线地铁线路，北起Howard 站南至Roosevelt 站仍将继续运行。
在 经过Roosevelt 站之后，红线地铁将改道，经由绿线地铁（Green Line）继续往南，并抵达绿线地铁西向终点站（Ashland/63rd 站）。
绿线地铁往南经过Garfield 站后线路出现东西分叉两个相反的方向，红线地铁届时将沿绿线西向路段Ashland Branch运行。CTA表示，红线地铁改道是初步计划，届时可能出现一些变动。
红线改道计划示意图：
红线改道示意图 （红线地铁停运区域，为图中双红虚线所示）
3，免费巴士衔接计划
红线地铁改道后，CTA将推出巴士衔接计划：红线地铁63街以南至95街终点站的每个站点，届时都将有快车巴士直达绿线地铁Garfield站，往返接送乘客。63街以南到95街终点站区间，届时也将会有额外的巴士，沿途停靠、往返接送乘客。这些巴士都将是免费。此外，届时很多途径南城区的巴士线路，票价也将会有50美分的折扣。
4，红线地铁为什么要停运五个月？
CTA红线南段的铁轨设施老化，CTA将推出总额达4.25亿的维修工程，维修工程原是“四年计划”，即在四年中的每个周末关闭CTA红线南段以便维修。但为了节省开支和缩短维修时间，CTA最终决定放弃四年计划，採用五个月计划，即以全线停运五个月的方式，集中时间完成维修。此举能为CTA节省7500万美元的开支。维修工程将包括更换铁轨，铆钉以及更新铺道碴，沿线地铁站设施更新等等。
CTA表示，红线地铁南段存在路轨钢铁老化的问题，为了保证行车安全，红线南段不得不实行“慢车区”（Slow Zone）措施。在CTA所有线路的地铁中，红线地铁南段的慢车区占40％左右。在维修完工后，南段“慢车区”管制将取消，乘客将可更快抵达目的地，沿线地铁站设施将更新，Garfield，63街，87街站点将增设垂直升降电梯，届时红线南段所有站点都将有电梯。
5，尚未公布具体停运日期
红线地铁南段明年春天具体从哪一天开始停运，目前CTA尚未公布。
（消息来源： CTA）
