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芝加哥侨学网编译】芝加哥市政府6月21日已同一家私营公司签约，今年8月将在芝加哥市区学校及公园附近安装超速监控摄像头，9月份投入使用。市政府将根据超速摄像头的自动摄像，对超速者开罚单。市政府希望这些摄影头能带来1500万美元的财政收入。
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在竞标期间，ATS 公司在1400 W. Division St.附近安装的用于测试的超速摄像头 （Chicago Sun Times）
安装超速摄像头，是芝加哥市长伊曼纽（Rahm Emanuel）去年提出的议案。在竞标之后，市政府与私营承包商“美国交通解决方案”（American Traffic Solutions, ATS）进行了为期四个月的谈判，最终达成一致，并在上周五签约。
伊曼纽市长表示，在学校及公园附近安装超速摄像头旨在保障儿童安全，但不少市议员却质疑此举旨在为市政府创收。伊曼纽市长原先预期超速摄影头能为市政府在2013财年带来3000万美元的收入，但最终将此预期下调到1500万。
按计划，芝加哥市公立学校及公园周边1/8英里以内的范围，将安装超速监控摄影头，按原先计划，芝加哥市区一半上区域都将处于超速监控范围。不过，市议会最终给这种摄影头添加了一个上限：总数不超过300个。
根据最终定案，驾车者在经过校区及公园附近时，时速如超过限速标准6至10英里，罚$35元；超速11英里以上者，罚款 $100。
超速摄像头预期8月份全部安装，9月份将为“警告教育期”，即，驾车者在9月份收到的罚单，无论数量有多少都无须支付，10月份开始的第一张罚单仍无须支付，但此后的罚单则必须支付。芝加哥交通管理部近期也将开始宣传工作，将在CTA巴士、地铁，交通部网站以及社交媒体上刊载有关摄像监控的信息，提醒驾车者遵守相关时速限制。
伊州法令规定，在校区时速限制区域（school zone）驾车，相关的“校区时速限制”，必须在有学童出现在可视范围内的情况下才会生效。因此，从技术角度讲，超速摄像头需要自动拍下超速行驶的证据、超速者的车牌，同时，还必须拍到周围300英尺以内有学童出现的图像。
对此，ATS公司指出，技术上的解决方案很简单：如果图像中有学童，就按照“校区时速限制”的标准去衡量，如果图像中没有学童，则按正常的市区时速限制标准去衡量是否超速。ATS将在市区安装的超速摄像头，可同时监控相反两个方向的车辆，如果道路太宽或者中间有水泥隔离带，则可能需要在同一路口安装第二个摄像头。
市长新闻发言人比尔麦卡弗瑞（Bill McCaffrey）表示，市政府已出台了安装草案计划，合同承包商将根据相关交通事故统计数据，首先从交通事故多发地段开始。市政府拒绝透露具体的安装地点，只是指出市区将被切分为6个安装区域，每个区域的面积都不小于整个市区面积的10%。
《芝加哥太阳报》指出，芝加哥市政府提出安装超速摄像头计划后，共有9家私营公司竞标，市政府选择了Xerox公司和ATS进行测试评估，最终ATS中标。市政府与ATS公司签署了为期五年、总额为6700万美元的安装及后继维护合同。该报指出，芝加哥水务局（MWRDGC）的一位民选代表迈克艾法瑞茨（Michael Alvarez），是ATS公司“有据可查的说客”（registered lobbyist）。迈克艾法瑞茨曾为伊曼纽市长提供政治献金1万美元。
